Como uma frota logística reduziu os custos de carregamento em 20% com a pilha de carregamento AC Soutya 7-14KW

Histórico do cliente

Uma empresa de logística de média dimensão que operava uma frota de 50 carrinhas eléctricas de entrega numa grande cidade europeia enfrentava uma pressão crescente para reduzir os custos operacionais e, ao mesmo tempo, manter elevados níveis de serviço. A empresa opera dois depósitos onde as vans são carregadas durante a noite e nos intervalos do meio-dia. Com o número crescente de VEs e prazos de entrega rigorosos, a infraestrutura de carregamento confiável tornou-se crítica.

Desafios com a configuração de carregamento existente

O depósito usava uma mistura de carregadores CA desatualizados e várias unidades CC. As unidades AC eram lentas (3,3 kW), causando carregamento incompleto durante a janela de 4 horas. As unidades CC eram caras para instalar e operar, atraindo altas cobranças de demanda de pico da concessionária. Os carregadores CA antigos apresentavam falhas de comunicação frequentes e gerenciamento inadequado de cabos, levando a tempos de inatividade e frustração do driver. O gestor de frota informou que 15% das vans saíram da garagem com menos de 80% de carga, obrigando ajustes de rota ou atrasos nas entregas.

Por que a pilha de carregamento AC Soutya 7-14KW?

A empresa avaliou vários fornecedores. Eles precisavam de uma solução que pudesse fornecer energia suficiente dentro de um tempo limitado (mínimo de 7 kW por van) sem o alto custo de infraestrutura da CC. A pilha de carregamento AC Soutya 7-14KW se destacou porque:

• Saída de potência adaptável— As unidades podem ser configuradas de 7 kW a 14 kW, permitindo que o depósito equilibre a carga em toda a frota.
• Compatibilidade robusta de conectores— Compatível com conectores IEC 62196 Tipo 2, garantindo conexão perfeita com todas as suas vans.
• Gerenciamento de carga integrado— As pilhas se comunicam via Modbus com um controlador central, evitando sobrecargas e otimizando o uso de energia.
• Construção durável— Classificação IP54, adequada para condições de depósito semi-externo, com retenção confiável de cabos.

A decisão de compra também foi influenciada pelo custo total de propriedade: as unidades Soutya tinham um preço 30% inferior aos carregadores CC comparáveis ​​e a instalação era mais simples porque a infraestrutura CA existente podia ser reutilizada com pequenas atualizações.

Processo de Implementação

O projeto foi executado em três fases durante seis semanas. Fase 1: avaliação do local e análise de carga. O depósito possuía transformador de 300 kVA; a equipe calculou que 20 unidades configuradas para 7 kW cada (140 kW no total) caberiam na capacidade existente após a instalação de um controlador de carga inteligente. Fase 2: instalação de 20 estacas de carregamento AC Soutya 7-14KW em rodapés de concreto, cada uma conectada a um disjuntor dedicado de 40A. Fase 3: integração com software de gestão de frota via OCPP 1.6. O maior desafio foi coordenar o antigo roteamento de cabos. A solução foi usar cabos pré-terminados com classificações padrão EN 50620 para garantir flexibilidade e durabilidade no depósito de alto tráfego.

Resultados quantificáveis

Após três meses de operação, o gestor de frota reportou as seguintes métricas:

• A taxa de conclusão de carregamento aumentou de 85% para 99%— Todas as vans atingiram 90%+ SOC dentro da janela de 4 horas.
• Custo de energia por van reduzido em 20%— Mudando de um caro carregamento CC nos picos para CA de baixo custo fora dos horários de pico e usando o gerenciamento de carga para evitar picos de demanda.
• O tempo de inatividade para manutenção caiu 60%— Os conectores robustos e o gerenciamento de cabos eliminaram os problemas diários de torção de cabos.
• Satisfação do motorista melhorou— Chega de ansiedade de alcance; a cobrança consistente deu aos motoristas confiança para suas rotas.

O período global de retorno do investimento foi estimado em 14 meses, com base apenas nas poupanças de energia.

Depoimento do cliente

“As pilhas de carregamento AC Soutya foram um desenvolvimento importante para nossas operações de depósito. Não nos preocupamos mais com cobranças incompletas ou penalidades de pico de demanda. O equipamento funciona todos os dias e nossos motoristas apreciam o carregamento confiável. Foi um investimento inteligente para nossa frota.” — Gerente de Operações de Frota

Lições e recomendações

Com base neste projeto, outras empresas de logística deverão considerar:

• Planeje o gerenciamento de carga com antecedência— Mesmo com carregamento CA, o carregamento simultâneo não controlado pode desencadear cobranças sob demanda. Use controladores de carga inteligentes.
• Escolha equipamentos compatíveis com os padrões— Certifique-se de que os carregadores atendam à IEC 62196 e os cabos atendam à EN 50620 para evitar problemas de compatibilidade e segurança.
• Priorize a escalabilidade— Selecione carregadores que possam ser atualizados ou reconfigurados em software (faixa de 7 a 14 kW) para se adaptarem aos futuros tamanhos de frota e mudanças tecnológicas.

Se a empresa repetisse o projeto, instalaria antecipadamente um transformador dedicado para suportar futuras expansões além de 20 unidades.

Referências

• Série IEC 62196: Plugues, tomadas, conectores de veículos — Carregamento condutivo de VEs. (https://webstore.iec.ch/publication/62196)
• EN 50620:2017 Cabos elétricos para carregamento de veículos elétricos. (https://www.cencenelec.eu)